Una nuova nave all’avanguardia per il bunkeraggio di GNL, Alisios LNG, è stata varata nel porto di Huelva, nel sud-ovest della Spagna. L’imbarcazione opererà lungo la costa meridionale della Penisola Iberica e promuoverà l’utilizzo di GNL e bio-GNL come combustibili di transizione per il trasporto marittimo.
Operando da uno dei terminali di carico spagnoli, Alisios LNG integra tecnologie avanzate per ridurre al minimo le emissioni durante le operazioni. Fornendo sia GNL sia bio-GNL al trasporto marittimo, la nave contribuirà a sostenere la transizione verso la decarbonizzazione del settore. Bio-GNL è infatti l’acronimo di gas naturale liquefatto biologico, un combustibile rinnovabile prodotto da materiali organici come biomassa, rifiuti e residui agricoli.
Una nave all’avanguardia per i combustibili sostenibili
In grado di trasportare GNL Alisios LNG dispone di una capacità di stoccaggio di 12.500 m³, che le consente di rispondere efficacemente alle esigenze di approvvigionamento dei clienti. I sistemi di controllo avanzati garantiscono una maggiore manovrabilità, permettendo alla nave di operare in diversi contesti portuali.
Dotata di tecnologie progettate per mantenere il carico nelle migliori condizioni durante tutta la navigazione, Alisios LNG rappresenta una soluzione versatile, efficiente e affidabile per la fornitura di combustibili più sostenibili.
Il GNL e il bio-GNL si stanno affermando come le alternative più promettenti per guidare la transizione energetica della Spagna. La flotta disponibile è supportata dalle sette infrastrutture di rigassificazione del Paese, che sono state adattate per la fornitura di GNL destinato al bunkeraggio. Inoltre, i terminali di Barcellona, Cartagena, Huelva ed El Musel hanno già avviato servizi di fornitura di bio-GNL per navi e petroliere. Determinata a restare in prima linea nella transizione verso un trasporto marittimo a basse emissioni, Axpo continua ad ampliare il proprio portafoglio di bio-GNL e a sviluppare partnership con i leader del settore. L’azienda ritiene che queste collaborazioni siano essenziali per raggiungere gli obiettivi globali di riduzione delle emissioni e promuovere un futuro più sostenibile per la logistica marittima.
GNL e bio-GNL riducono le emissioni del trasporto marittimo
Con le nuove normative europee che richiedono una riduzione progressiva delle emissioni nel settore marittimo, la messa in servizio della Alisios LNG permette a Enagás e Axpo di rispondere alla crescente domanda di combustibili alternativi da parte del settore.
Il bunkeraggio di GNL in Spagna è cresciuto in modo esponenziale negli ultimi anni, con l’attività che è quadruplicata tra il 2023 e il 2025. Lo scorso anno, i carichi di GNL sono cresciuti del 64% in Spagna, posizionando il Paese come hub strategico nel sud Europa per la fornitura di combustibili alternativi.
Con il continuo aumento del numero di navi per bunkeraggio e delle infrastrutture di supporto, il GNL e il bio-GNL rappresentano attualmente i combustibili alternativi meglio posizionati per guidare la transizione energetica del settore marittimo. Rispetto ai combustibili tradizionali, il GNL elimina il 100% delle emissioni di ossidi di zolfo (SOX), tra l’80% e il 90% delle emissioni di ossidi di azoto (NOX) e il 25% delle emissioni di CO₂.
L’uso del GNL come combustibile marittimo in Spagna potrebbe ridurre le emissioni di CO₂ di circa due milioni di tonnellate entro il 2030, equivalenti alla sostituzione di oltre un milione di veicoli a combustione interna con veicoli elettrici
